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韩系豪华品牌叫板BBA,最高卖60多万,你觉得有戏吗?浆

韩系豪华品牌再次进入中国市场,这次它会成功吗?

作为全球最大的汽车市场,中国是所有汽车品牌都无法忽视,甚至要特别重视的。这么大的一块蛋糕,只要分上一点,就能赚得盆满钵满,所以大家都在想尽办法来抢占市场。特别是随着中国人消费能力的提升,近几年豪华品牌的销量有着明显提升,所以有的品牌就动了心思,也把自己的豪华品牌引入了国内。

它就是捷尼赛思,在7月26日发布了旗下G80和(|)两款车的售价,这也标志着这两款全新车型正式上市。可能大家对这个品牌,以及它的两款车都不太了解,那缠中说禅108课我们今天就来聊聊,这两款车是什么定位?产品力怎样?前景如何?捷尼赛思到底是何方神圣?

产品设计有辨识度,动力有优势

首先说一下,捷尼赛思是韩国现代汽车推出的一个独立品牌,定位豪华,基本相当于雷克萨斯之于丰田、英菲尼迪之于日产、讴歌之于本田。

相比品牌,产品与消费者之间的关系更加密切,那我们就先从产品看起。捷尼赛思(|)是一款中大型豪华轿车,推出的两个配置车型指导价分别为36.28万元和43.38万元。无论车身尺寸还是价格,它都与我们熟知的(|)、(|)和(|)等车型处于同一水平。

GV80定位中大型豪华SUV,两个配置车型指导价分别是52.98万元和61.88万元,与奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等车型构成竞争关系。

从设计来看,捷尼赛思的车型确实能为我们带来一些新鲜感,因为它和德系、美系、日系的那些豪华品牌在设计理念上都有所区别,巨大的盾形网状镀铬前格栅以及分体式前大灯是家族式设计语言,前脸的气势和侵略感还是很强的。有人把它们叫做“韩国宾利”,确实有些宾利的神韵在里头,但这绝不是抄袭,只是整体感觉有些相似。

其实对于所有品牌来说,在设计上具有自己的特色,能让人快速记住,都是非常重要的,捷尼赛思在这方面做得还是比较到位的,两款车设计上的辨识度还是挺高的,而且外观高级感的营造也不错,即使不认识这个品牌的人看了,也能觉得这车不便宜。至于好不好看,每个人心里都有一个评判标准。

内饰的豪华感也是扑面而来的,首先是设计也采用了自己的家族语言,没有看着别扭的地方,整体还是挺协调的。因为没有接触过实车,因此做工我们不得而知,但从资料以及图片来看,内饰用料还是比较考究的,中控台和车门上大面积采用软质包裹,座椅还采用全粒面NAPPA真皮打造,并且配色是比较低调沉稳有内涵的,氛围不错。

动力方面,G80和GV80都搭载一台2.5T直列四缸发动机,最大功率304马力,最大扭矩422牛米,匹配8速手自一体变速箱。如今这么大排量的四缸发动机还真是少见,我想如果做成V6发动机,应该会更符合豪华的定位吧。不过从绝对动力上来看,相比其他豪华品牌的2.0T发动机,还是有着不小的优势的。

品牌力是最大短板

单从产品来看,捷尼赛思的两款车型还是可圈可点的,这也是它在韩国本土市场,以及北美市场卖得还算不错的原因。但现在它来到的是极具自身特色的中国市场,相对来说,国内消费者对于品牌还是非常看重的,尤其是豪华品牌,消费者更加关注品牌为自己带来的附加值,而不仅仅是产品本身。

而品牌力正是捷尼赛思的最大短板,除了我们这些汽车媒体人,可能没有多少朋友了解这个品牌,甚至都没听说过。其实之前捷尼赛思曾经在2014年进入过中国市场,只是那时它的名字叫做“捷恩斯”,可能有些朋友还有点印象。那时它的顶配车型售价就高达60多万元,可想而知,等待它的也只有黯然退出中国市场。

这次捷尼赛思卷土重来,做好准备了吗?在我看来,它在中国市场的前景依然不太乐观。首先是韩系品牌这几年在中国市场中已不复当年的辉煌,“东家”现代汽车的日子都不算好过。并且韩系车给国人的印象一直都是高性价比,不会有人把它们和豪华二字联系起来。

冷不丁这么一个来自韩国的豪华品牌到来了,而且价格还不低,想让国人为它掏腰包,好像还真挺难的。花同样的钱,我可以买一辆BBA了,开出去多有面子,谁会花那么多钱买一辆谁都不认识的车呢?

豪华品牌车型,它的溢价,是靠强大的品牌力来支撑的,而在品牌力的背后,是深厚的历史积淀和底蕴,所以这也是BBA为什么能够成为一线豪华品牌的重要原因,这方面日系豪华品牌就要差了不少,更别说韩系了。没有品牌力作为后盾,那么高价格就有如泡沫一般的虚幻。

总结

所以对于捷尼赛思而言,中国市场是道阻且坚,高价格问题不大,到时候终端多给点优惠就行了,品牌力的问题还是最难解决的,想要取得中国消费者认可,真得好好想想办法。

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