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蔚来EC6的一把火,掀起众说纷纭的热潮哗响

蔚来在7月份发生了不少事,深陷座椅“设计缺陷”、与国兴汽车服务中心签署战略合作协议、敲定NIODay2021苏州见等,无论是好的还是坏的,似乎都没有在网络上掀起多大热度。然而本是“绝缘”体质的蔚来,却在www.ljysnx.cn7月底,被蔚来EC6的一把火,拉进了舆论漩涡的中心。

7月30日,一辆蔚来EC6在高速撞击石墩后,车辆损毁严重并起火,车内人员不幸罹难。事故发生后,蔚来汽车在第一时间表示慰问,并组织小组帮忙善后和事故调查工作。蔚来上海区域公司总经理庆华到达事故现场后,表示从受损车辆初步判断上来看,电池包基本完好。

正常情况下,电动车发生碰撞后引起自燃,最大的嫌疑就是电池,可从视频中来看,蔚来EC6的火势主要集中在车辆前半部分,放置在车底的动力电池并没有向下“喷火”,并且从现场冒烟的情况和火焰的动静上来看,貌似和电池没有关系,而蔚来的电瓶是在车尾部左侧,也基本可以排除嫌疑。

易燃配置都被排除,那么又是什么引起这场火势的呢?据了解,蔚来的车头部分,应该有转向系统、前电机、电控、转向机构、冷却系统散热器、空调系统压缩机散热器,但这些应该都不属于易燃易爆物品,而对于驾驶室内有可燃物的说法,从视频着火区域的分布也可以排除,因为如果着火位置在驾驶室的话,火势初期应该不会这么快。

前有某媒体安排的双车对撞试验,在碰撞测试结束两天后,处于静置状态下的汉EV突然起火,虽然最后被消防认定为是电瓶电气线路故障所致,但也再度掀起大家对电动车安全性的顾虑。如今蔚来(|)在碰撞后,电池包和电瓶基本完好的情况下,突然起火,更是将这种顾虑推至顶峰。目前关注这件事的网友,都在讨论一件事:为什么蔚来EC6会起火?

目前有一种猜测在网上得到不少认可,也算是唯一较为合理的解释,就是蔚来EC6在碰撞后导致高压线束破损短路,从而引发火势。这种猜测,其实可以从烧毁后的残骸中得到明确结论的,因为先短路起火和先起火烧掉外皮短路线束的情况是有区别的,同时铝结构车身让火势得到进一步扩散。假设这种猜测成立的话,那么蔚来EC6就存在“撞击下高压电不能完全断开”的设计缺陷。

目前汽车行业对电动车辆安全性的相关规定是:碰撞后弱电电路不能短路、强电电路必须断电,且电池满足5分钟内不起火爆炸。这是为防止车辆在碰撞后产生起火危险,所以如果蔚来EC6满足这个安全开发标准,碰撞后不应起火才对。

蔚来EC6这次奇怪的碰撞起火事件,将蔚来再次推向风口浪尖,这也是蔚来自之前大规模召回(|)后有据可查的首例碰撞自燃事件。2019年蔚来旗下主力车型ES8曾因“电池线路在激烈工况下磨损”等原因接连发生多起自燃事件,几场大火下来,蔚来销量下降严重,股价跌幅也不小,蔚来掌门人李斌也被媒体称为“2019年最惨的人”,后来经过道歉召回优化等一系列调整后,蔚来才缓过来劲儿,摆脱困境。

最后:身处放大镜底下的电动车,任何一起安全性事件都能引起大的舆论风波,不管这次事故的调查结果如何,都希望各大新能源势力车企能加大对于电动车安全性的重视。而置身于这场惨剧中的蔚来,也希望能够坦然承担自己应尽的责任。

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