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10万元上下!续航400km+,7款纯电选鸡头派or凤尾派?泼

考高中的时候,姥姥曾跟我说:宁当鸡头,不当凤尾。

尽管之前我并没有听过这句民间土话,但我瞬间领会了其中含义。以我不上不下的学习水平,考个好高中等于当上了凤凰的尾巴,不如考个力所能及的高中当鸡头来得实际。

我们总是需要在「鸡头」与「凤尾」之间做出选择,选车不也一样嘛。

如今,花费10万元左右入手一台NEDC续航400公里+的精品纯电动汽车已经不是难事。但是问题来了,你更愿意选择10万元左右的顶配车,还是10万元左右的丐版车?针对此问题,咱列举几款车来看看。

由于文中所涉及各车型在各城市的店端优惠力度不尽相同,本文中我们仅讨论补贴后官方指导价。

■ 『凤尾派』——“入门版≠丐版”

接下来,咱来看几款顶配超过15万元、入门版10万元左右的车型吧。我们重点要看的是,这些车型的入门版够不够使。

欧拉好猫——标准续航 缪斯版

补贴后指导价10.39万元

NEDC续航里程401公里

欧拉(|)别出心裁的采用了复古式设计,卖萌本领不是一般的强,这款车一经问世就倍受广大女性用户青睐。欧拉官方曾这样表示过:好猫复的,是上世纪60年代的古。

好猫共有5个版本(公务版除外),NEDC续航分别为401/401/401/501/501公里,补贴后指导价分别为10.39/11.39/12.39/13.39/14.39万元。

好猫全系车型均搭载最大功率为105千瓦的永磁同步电机,这个数据还算够看了。即使买入门版,畅快的加速体验也不打折。

身为“少女杀手”的好猫,精髓之处在哪里?当然在它可可爱爱的内饰设计部分啦。

▲ 这张四拼图您可能在网上见过,本小编正是原创作者

以上4款内饰配色,款款都不错。不过入门车型『缪斯版』仅提供黑色一款配色,如果你恰好不喜欢红、棕、绿三款配色则没有损失,反之你就得加钱上中高配才行了。

划重点:补贴后指导价为11.39万元的『维纳斯版』以上车型开始具有好猫最招牌的麂皮包裹内饰,这项配置十分重要。此外,这一车型的方向盘材质由硬质塑料升级为皮质,织物座椅升级为仿皮座椅。

总结:如果不愿意超预算,其实补贴后指导价10.39万元的『缪斯版』也不差。如果你的预算不一定牢牢锁定在10万元,则我们强烈推荐补贴后指导价11.39万元、NEDC续航同为401公里的好猫『维纳斯版』。

哪吒U Pro——400巡航版

补贴后指导价9.98万元

NEDC续航里程400公里

在今年的上海车展,哪吒U Pro正式上市并发布了4款车型:400巡航版、500环球版、500登月版、610探火版,补贴后指导价为9.98/12.98/13.98/15.98万元。之后,哪吒U Pro又推出了补贴后指导价为12.28万元的轻快版。

一款轴距达到2770毫米的纯电动紧凑型SUV,不到10万的起步价,可以说哪吒U Pro这颗“炸弹”的轰炸目标正是纯电动微型车。

除610行业定制版之外,哪吒U Pro全系均搭载最大功率为120千瓦的永磁同步电机。对个人车主来说,选哪吒U Pro无需为动力纠结。

哪吒U Pro『610探火版』具有小You实体机器人,并且这一配置车型可选装哪吒汽车有名的“透明A柱”。其它配置就无需解释啦,看以上图表即可。

总结:哪吒U Pro『400巡航版』的基础配置还是比较良心的,真皮方向盘、主副驾座椅电动调节等配置在同价位车型中较为难得。花个9.98万元的起步价,买台长轴距、大空间的哪吒U Pro还是蛮不错的。

Aion Y——60 畅享版

补贴后指导价10.46万元

NEDC续航里程410公里

▲并非入门版车型,图片仅供参考

在今年的上海车展中,广汽埃安家族第四款车型——Aion Y正式上市,补贴后指导价为10.46万元-14.86万元。

Aion Y主打“量产个性搭配”,无论是车身颜色、前唇、行李架、D柱以及轮圈都可以进行自由搭配,每台车都可以成为独一无二的改装版。相应的,Aion Y的“素车”与“定制车”会有较大差别。

那么Aion Y的入门版本『60 畅享版』是否值得购买?

动力方面,补贴后指导价10.46万元的Aion Y『60 畅享版』搭载的是最大功率为70千瓦的obv永磁同步电机,而补贴后指导价在11.56万元-14.86万元的车型均搭载最大功率为135千瓦的永磁同步电机。

Aion Y全系均搭载全新的弹匣电池,5款车型的电池容量分别为55.5/61.3/61.3/61.3/76.8千瓦时,NEDC续航里程分别为410/500/500/500/600公里。其中,『60 畅享版』的动力电池类型为磷酸铁锂,比此版本更高配置的车型均采用三元锂电池。

Aion Y的配置选择范围相当大,除去基本车型还有丰富的配置、智能泊车选装包,上图中我们列举出了一部分主要配置供大家参考。

Aion Y入门价10.46万元,顶配+全选装之后价格约为19.59万元。这款车的配置究竟怎么选,主要还是看个人喜好,从上面图表中各位也可以直观的看到Aion Y各配置车型的差异。

总结:

对Aion Y感兴趣的各位,想必是从网络上看到了这款车丰富的配置、搭配方案,主要了解到的是深度定制车型。那么,10.46万元的入门版Aion Y值不值得购买?

除配置差异外,入门版Aion Y仅在动力方面有所下调,但最大功率70千瓦的电机还是能够为你提供不错的加速体验。续航方面,这款高颜值小车拥有410公里NEDC续航里程,也还算不差。

如果你对动力的要求不是很高,入门版Aion Y很值得购买。

■ 『鸡头派』——微型车的天下

如今,10万元以内的纯电车型往往也有不低的续航里程,不过这也意味着电池成本将占据整车成本不小的一部分,甚至三四成。因此10万元以下的长续航纯电车型中,还是以车身成本更低的微型车为主。

欧拉黑猫——405km长续航型

补贴后指导价8.48万元

NEDC续航里程405公里

欧拉(|)可以说是路人皆知了,它的呆萌造型、双色车身设计都让人过目不忘。

小车的空间一定小?虽然黑猫身材小,但它皮薄馅大。黑猫四轮四角的造型,为扩充轴距与车舱内空间打下了基础,身高1米88的大个子坐进去基本没什么压力。

由于黑猫入行较早,大家对它的印象可能还停留在早期。老款的黑猫动力不高、顶配车型的NEDC续航里程也只有三百多公里,不过新款黑猫在数据方面还是有不小的提升。

老款顶配黑猫的电机最大功率只有35千瓦,市区还算够用,不过上了高速公路提速就很慢了。『405km长续航型』最大功率有45千瓦,10千瓦功率的提升对这种微型车动力提升的作用还是很明显的,尤其体现在后半段加速上。

『405km长续航型』的补贴后指导价为8.48万元,较6.98万元的基础型贵出1.5万元。如果买黑猫是为了占指标肯定要选入门版,如果车子买来每天都开,不妨考虑顶配或中高配。

总结:欧拉黑猫具有讨喜的呆萌外观,不过内饰质感较为普通,并没有它的外观那么可爱。启动黑猫需要把钥匙放入指定的钥匙槽中,不能全车感应,操作起来略有不便。不过黑猫的续航能力在同级别车型中也算上等,再结合售价来看,黑猫还是具有较高的性价比。

欧拉白猫——401km旗舰型

补贴后指导价8.88万元

NEDC续航里程401公里

欧拉(|)更像猫,与不怎么像猫的黑猫迥然不同。事实上,欧拉是在推出R2(白猫)之后才将R1更名为黑猫,从而确立了猫系车型,其实白猫才是欧拉家的猫祖宗。

白猫同样采用四轮四角设计,同样皮薄馅大。很抱歉我们没能请到刚才1米88的同事来体验白猫,换了一位1米73的同事,您姑且瞅一眼。

白猫比黑猫大上一圈、轴距长了15毫米,空间体验相应有所提升。欧拉出品的微型车,最不必担心的就是空间。

欧拉白猫『401km旗舰型』补贴后指导价为8.88万元,较7.18万元的豪华型贵出1.7万元。与黑猫部分给出的建议一样,如果你的白猫买来是每天都开的,当然可以考虑选顶配或中高配喽。

总结:欧拉白猫与黑猫有许多近似之处,白猫同样是外观设计较为突出,而内饰质感一般,钥匙槽的设计同样会让车主略感不便。不过还是那句话,从续航能力结合售价的角度来看,空间更大的欧拉白猫同样具有不错的性价比,值得推荐。

零跑T03——400豪华版

补贴后指导价7.58万元

NEDC续航里程403公里

(|)是零跑汽车的走量车型,这款微型车主打的项目是智能化配置。

零跑T03配备了由3颗摄像头+1颗毫米波雷达+11颗超声波雷达组成的智能驾驶硬件系统。目前零跑汽车已经通过OTA向T03用户推送了全速域ACC自适应巡航、道路偏离辅助等功能,这套系统出现在微型车身上还是比较难得的。

尽管零跑T03的车身长度高于欧拉白猫,但实际空间表现其实与欧拉黑猫相当。不过,零跑T03的空间表现在同级别车型中也还算中上。

动力方面,零跑T03就比欧拉黑猫、白猫的体验要好得多了,最大功率55千瓦的电机拥有更充足的动力储备。

总结:零跑T03的NEDC续航全系统一,入门车型也有403公里,避免了在意续航的用户产生纠结。不过我们还是更推荐顶配版本 400豪华版,毕竟这个价位里配备L2级别自动驾驶的车型不太多,而零跑T03比其他配备“L2系统”的车型续航里程要更长。

哪吒V——长续航智享版

补贴后指导价7.69万元起

NEDC续航里程401公里

哪吒V是哪吒汽车第三款量产车型,哪吒汽车在创立之初就表达过主攻20万以下赛道、主攻智能电动汽车的态度,哪吒V也秉承了这一态度。

哪吒V的设计风格走的是比较素淡的极简风,不过在造型独特的头灯、尾灯的点缀之下,辨识度还是很高的。

哪吒V定位为小型SUV,尺寸十分小巧。虽然哪吒V的车身长度较微型车来说要大一号,不过轴距、空间表现方面与欧拉黑猫相当。

哪吒V的内饰设计风格类似于特斯拉(|)的极简设计,除了双闪按键保留下来,其它几乎所有关于车辆控制、娱乐系统的操作都集成到了大屏中。在空间不算宽绰的车舱内,13英寸中控大屏在车舱内显得格外大。

在如今这个短视频时代,如何紧跟潮流?哪吒V的车机系统与抖音App进行了较好的匹配,用中控屏刷视频时候体验相当不错。

哪吒V采用了一块狭长的仪表盘,为什么这块12英寸的仪表盘看起来这么小...因为屏幕尺寸是按对角线长度算的吖。

总结:国人对三厢车的偏爱高于两厢车,在两厢车中对小型车的接受度又高于微型车,尽管哪吒V的实际空间表现与欧拉黑猫水平相当,但这款两厢的小型SUV看起来会略“大”一些。

目前,我们推荐带有各种预警系统的高配版本哪吒V——长续航智享版。对了,下一代哪吒V将有望配备L2级别的智能驾驶辅助系统,大家也可以观望一下新款车型。

■ 写在最后

手握十万预算选NEDC续航400公里+的纯电车型,选微型车或许让人心有不甘,选紧凑型车又容易这里加一万、那里加一万把预算加超标。

其实在各个价格区间选车,大家都很容易面临『鸡头』与『凤尾』之间的选择。这个时候,列出自己需要的配置、排除掉没那么需要的配置、结合自己的主要用车场景来选车,选择过程就会简单的多。

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