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首款PLUS旗舰长安欧尚X7PLUS如何冲出重围?携

欧尚X7、欧尚X5是长安欧尚旗下的主力车型,是这个推倒过去、重新开始的年轻品牌的两大功臣!接下来,长安欧尚的动作就是推出旗下首款PLUS旗舰产品——欧尚X7 PLUS。

这年头最不缺的就是选择,无论是自主还是合资,同价位可替代的选择实在是太多了。在竞争尤为激烈的紧凑SUV市场,长安欧尚新品欧尚X7 PLUS将会以怎样的实力冲出重围呢?

第一,知名度!

长安欧尚在乘用车领域尚属年轻,在知名度,或者品牌焕新之后的认可度,比起传统老牌自主企业还是有些差距,即便是有长安背书。而随着欧尚X7和欧尚X5两款主力车型的走红,让两款车型的知名度呈上升趋势,而品牌知名度也得以暴涨。

如果问(|)X7有多少知名度,不妨用一个数据来表达,那就是人家的用户量已经达到15万+。而这对于欧尚X7 PLUS而言,无疑是打下了一个坚实的基础。它不是初来乍到,而是带着更强的“PLUS”而来。

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第二,有风格的设计。

在设计版块,对于不少自主品牌而言是一个硬伤,而今不少优秀代表都已经形成了属于自己的成熟设计语言。长安欧尚虽然沉淀的时间并不长,但其在设计方面的表现并不弱。无论是欧尚X7还是欧尚X5,都让我们看到了他们对设计的一种追求。

在欧尚X7 PLUS上,他们的设计又升华了。整车的体态依旧,大气且端庄,是大多人所能接受的模样。新车在前脸部分的升级最为明显,采用分体式大灯设计,上端的日间转向灯组造型犀利,给整车的精气神提升了不少。

中网造型花了不少心思,采用特殊的彩色镀铬和高亮黑组合,繁而不乱,层叠有致,整体的辨识度一如既往的高。侧面相对简洁很多,19英寸合金大轮圈瞩目。尾部贯穿式尾灯最为瞩目,长安欧尚选用了光幕发光原理,采用欧司朗LED光源,点亮数字化几何光幕图形~

欧尚X7 PLUS颜值的高低,还看各自心中的那把标尺~

第三,空间和用料。

在空间方面,新车有着同级更大的车身,长宽高分别为4730/1870/1720mm,轴距为2786mm。数据仅能作为参考,空间大不大还看实际乘坐体验。以欧尚X7的表现看,后排十分宽裕,而且地台全平,以及后排靠背角度可调,在保证大的同时,其它关怀并没有落下。那么,有“PLUS”加持的欧尚X7 PLUS自然不会差到哪儿去。

另外是用料方面,车厢大面积的软性包裹是容易被察觉的,而隔音材料部分就难了。此前,欧尚X7曾“公然拆车”,所暴露的隔音材料确实良心。据悉,欧尚X7 PLUS依旧采用“深海级NVH静谧方案”,全车46出NVH方案加持下,整车静谧性会是一个很好的保障。

第四,智能与安全。

智能汽车,早已是高频词汇,而这可单单是新能源汽车/造车新势力的主舞台。长安欧尚作为传统车企,在这方面也没少下功夫,欧尚X7 PLUS将搭载全场景OnStyle3.0 PLUS版智控车机系统,以此实现“极速新体验、互动新思维、安全新境界”的“三新”智慧贴心体验。

从欧尚X7 PLUS开始,长安欧尚产品的车机芯片就正式进入了8核时代。另外,在6毫米波雷达实现动态循迹路线+厘米级障碍物距离显示,车机云眼后视仪功能等加持下,把欧尚X7 PLUS的车身盲区按在了地板上摩擦。新车还将搭载第四代德国大陆77GHz毫米波雷达系统的ACC驾驶系统,还能实现后追尾、开门预警等功能。

汽车发展历史很长,早已不是简单的代步工具,而随着智能科技的加持,它们也渐渐地变成了有温度。从外到内,长安欧尚对欧尚X7 PLUS都下足了功夫,凭借着较广的知名度、不俗的设计、富足的空间、良心用料,以及各种智能安全装备,冲出重围大家说难还是不难呢?

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