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新款福睿斯销量触底反弹?三缸机又让它陷入死循环迅

[资讯-牛车网]

作为一台经典的家用轿车,(|)这两年过的似乎不太好,去掉一个气缸之后,(|)元气大伤,现在人们购车时几乎已经把它遗忘了,实在令人惋惜。当然,其实不只是福克斯,经历大起大落的还有同门小弟福睿斯。

2014年诞生之初,挂着中国特供车身份的福睿斯本来并不被看好,但实际上它却成了当之无愧的后起之秀,它上市不到半年就稳定在月销2万辆以上,并在2017年达到顶峰(年销量接近30万辆),然而好景不长,2018年改款之后月销量便再也没有突破5日均线过一万辆。

或许是竞品实力太强,或许是自身不思进取,但福睿斯销量暴跌的最关键原因一定源自于三缸机:2019款福睿斯用一台三缸1.5L发动机替代了此前的四缸1.5L发动机,并一直延续到了最新款车型上。很多品牌的车型虽然配备三缸小排量涡轮增压发动机,但人家性能得到了实打实的增长,而福睿斯不仅没有涡轮的加持,并且动力只有区区9马力的提升,同样是自然吸气,放着好好的四缸机不用偏偏用三缸,你说这不是“作死”是什么?

目前新款(|)也已经上市两个多月了,如果抛开三缸不说,新款福睿斯的表现如何呢?其实总体来看还是不错的。无论是车内还是车外,新车都经历了自诞生以来最大的转变,最新样式的前脸看起来英气十足,全系LED大灯炯炯有神,尾部由镀铬条贯穿的灯组也明显更加精致。

新款福睿斯车内的变化更是达到了换代的程度,即便整体布局放到现在不算太惊喜,但相比老款车型陈旧的设计好上太多,而且要注意的是,双10.25英寸大联屏可是全系标配,合资品牌的车型敢如此下本确实给力,这点绝对好评。不过需要吐槽的是,全系后排空调出风口的缺失是个遗憾,另外机械手刹放到今天也有些掉档次。

目前新款福睿斯全系车型的优惠在1.7万元左右(仅供参考),最入门的车型只要7万元出头,还是自动挡,顶配的裸车价格也不超过10万元,以它的配置、级别以及合资的身份来看,性价比确实挺高。

可即便如此,福睿斯的前景依然不乐观。新款车型5月份上市首月销量暴增数倍达到4453辆后,6月份又出现了小幅下滑,销量只有3436辆,本以为新款福睿斯要打个漂亮的翻身仗,没想到又走进了死胡同。

总结:总体看来,外观内饰华丽的装饰并不能改变太多,福睿斯在三缸机上栽的跟头到现在还没能吸取教训,不可否认它已经在努力变得更好,但根本问题却依然被忽视,这才是福睿斯最可惜的地方。

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