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什么是空气悬架?优点很多但却并未普及倍

空气悬配股是好事还是坏事架是指原本固定的车辆悬架可以进行动态变化,其原理是根据路况的不同,行车电脑会判断车身高度变化,再控制空气压缩机和排气阀门,使弹簧自动压缩或伸长,从而降低或升高底盘离地间隙,以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

空气悬架一般有三种工作状态。第一种是保持状态,当车辆被举升器举起,离开地面时,空气悬架系统将关闭相关的电磁阀,同时电脑记忆车身高度,使车辆落地后保持原来高度。

第二种是正常状态,行车过程中若车身高度变化超过一定范围,空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度。

第三种是唤醒状态,当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后,系统将通过车身水平传感器检查车身高度,如果车身高度低于正常高度一定程度,储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时,空气悬架可以调节减震器软硬度,包括软态、正常及硬态3个状态(也有标注成舒适、普通、运动三个模式等),驾驶者可以通过车内的控制按钮进行控制。

由于空气悬架的动态可调,能够应对多种路况,已成为众多豪车的基本配置,可是由于空气式可调悬架结构较为复杂,其出现故障的几率更高。此外,如果频繁得调整底盘高度,还有可能造成气泵系统局部过热,会大大缩短气泵的使用寿命。高昂的维护成本是其无法普及的根本原因,不过随着技术水平的提高,相信其日后的应用也会更加广泛。

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