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高速公路差异化收费到底是个什么鬼?可能会改变我们的出行习惯!他

原标题:高速公路差异化收费到底是个什么鬼?可能会改变我们的出行习惯!

近期,不少省份都出台了高速公路分时段差异化收费政策。今年8月1日起,河南省调整分时段差异化收费政策:每天20时至次日6时,ETC货车给予通行费9折优惠,其它货车实行9.5折优惠。9月1日起,陕西、青海两省也开始试点高速公路差异化收费:其中陕西在部分路段、时段下调收费标准;青海则是对部分路段、时段通行的ETC货车给予7到8折的优惠。

早在2017年,交通运输部就已经指导山西、浙江、河南、湖南等4省在全国率先开展高速公路分时段差异化收费试点工作,取得了明显成效,路网运行效率有效提升,物流运输成本明显降低。

那么什么是高速公路差异化收费?

差异化收费就是利用价格杠杆,调节车辆的出行安排和路径选择,提升路网运行效率而推行的一种公路收费政策。除了分时段差异化收费政策,还有分路段、分区域、分车型、分支付方式等多种差异化收费政策。

目前,各省出台的政策主要以降费为主

例如山西省对通行该省贫困地区13条高速公路的货车,实行分区域、分路段差异化收费,给予通行费最高50%的优惠;对客运班车实行分车型差异化收费,按照通行次数或通行里程分档按月包缴,最高给予通行费50%的优惠。浙江省采取购买服务形式对绕城高速公路进行差异化收费,重点疏解城市缓解,义务、宁波、杭州部分高速路段对ETC客车实行免费通行。

借助ETC实施差异化收费

今年5月26日,交通运输部表示“全面推进差异化收费,加快ETC发展,提高高速公路服务水平”。目前各省份将ETC发展和差异化收费进行结合,对持有当地ETC通行卡的货车实行优惠,鼓励货车使用ETC。还有很多城市在不断探索实践差异化收费和ETC发展的新形式:郑州、洛阳、成都等地对安装ETC的本地牌照小客车通过政府购买服务方式实行免费通行绕城高速公路政策。

有望调整出行习惯

降低物流成本和错峰调流都是高速公路差异化收费政策的目的之一。目前的分时段、分路段、分区域、分车型、分支付方式等多种差异化收费将会或多或少的改变我们的出行习惯。至少股票二级市场在出行时间、出行成本、路径选择、支付方式等方面我们会有更多的选择余地。

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