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即使“卖得最差”,换代也要涨价,雷克萨斯NX怎么敢?山

雷克萨斯在国内一直都是一个特立独行的存在,这么多年坚持不国产,为雷克萨斯带来了良好的口碑,消费者即使面对“加价”也愿意购买。

但偏偏有一个车型是个例外,那就是雷克萨斯NX。此前雷克萨斯NX系列基本都会有2万左右的优惠力度。但即便如此,平平无奇的销量,还是使雷克萨斯NX成为了家族卖得最差的SUV。

如今,雷克萨斯NX历经七年迎来更新换代,但在还没上市之前就开始涨价,让人不禁想问,雷克萨斯NX怎么敢肆意涨价的呀?

七年就改了个“寂寞”?

雷克萨斯(|)的外观设计,是它卖得不好的原因之一。但是新车还是延续上代车型的轮廓,只不过对一些小细节做了修改。中网采用了新的设计语言,灯组样式也没有采用现款车型的分体式设计,车尾部分采用了时下流行的贯穿式尾灯。

但是过分追求运动感的设计,放在这台家用SUV上有些不伦不类,也并没有给人一种眼前一亮的感觉。

不仅是外观,此前雷克萨斯NX的内饰一直深受诟病,中控屏的落后,被吐槽成能带人重温“诺基亚时代”。这次新车对此作出了改变,搭载了更大更清晰的中控屏,整体营造出来的科技感也比现款要好得多,但车机系统能否跟上主流水准也是一个很大的问题。

加长20mm,空间仍是短板

中国消费者买车的时候很看重空间是否够大这一指标,然而雷克萨斯NX进入中国后,依然不愿为中国消费者向尺寸低头。

雷克萨斯NX虽然有着中型SUV的名号,但是尺寸对比同为中型SUV的英菲尼迪(|),有着很大的差距。就算对比低一级别的宝马(|)和奥迪(|),也占不到什么优势。

新款车型对比老款分别在长度上增加了20mm,轴距上增加了30mm,即便尺寸增加,也并没有补齐在空间上的短板,况且不痛不痒的加长,也很难在实际体验中感受到。

做人不能太雷克萨斯

历经七年,迎来了变化并不大的“更新换代”,让雷克萨斯NX有了暗度陈仓借机涨价的嫌疑。况且并不只是雷克萨斯NX涨价,雷克萨斯品牌旗下四个系列的车型,均是在没有太大变动的情况下,出现了价格上涨的情况。

即使在BBA都会给出一定折扣的时候,雷克萨斯非要逆市涨价,用来标榜自己的产品。虽然雷克萨斯旗下的产品保值率不错,保养免费等举措也让人津津乐道,但是雷克萨斯NX的涨价还是让人无法理解,即使有品牌力的加持,也无法掩盖它的缺点。

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